12月27日上午
随着2020年度第100万个标准箱装车发运
辽港集团营口口岸内贸集装箱海铁联运
年度发运量首次突破百万标箱
同比增长25%
登录/注册后可查看大图在营口港集装箱吞吐量中的占比提高到17%
创下箱量和港口占比两项全国第一
登录/注册后可查看大图今年，面对严峻的国内外经济形势和突如其来的新冠肺炎疫情，营口港快速反应，防疫和运营两手抓两不误，集装箱海铁联运的口岸装卸和市场营销稳定有序，班列正常运营，箱量逆势增长，为首次年度突破百万标箱奠定了良好基础。 据悉，今年，营口港海铁联运实现较大幅度增长。增量货源主要来自从北方销往南方的粮食，同比上年增加21万箱，增幅143%，其他货源如钢材、化工、玉米淀粉等东北制造业的工业原材料或产成品也保持增长。
登录/注册后可查看大图营口港集装箱海铁联运业务于2005年起步，2010年曾在全国率先突破30万标箱。“十三五”期间营口港海铁联运箱量年均增长23.9%，2020年在东北地区的市场份额提高到65.6%，在全国同类业务总量中的占比接近15%。目前，以营口港为核心物流枢纽，常态化运营海铁联运班列线路发展到132条，全面对接东北三省一区27个地级市，基本覆盖距港口300公里的东北全境。 “十四五”期间，营口港口型国家物流枢纽将依托东北辐射东北亚的物流网络更加完善、枢纽骨干作用充分显现、区域物流服务能力进一步增强以及临港产业优化特征明显等综合优势，促进物流资源集聚和区域辐射作用得到深层次发挥。同时，以“营满欧”中欧班列运营成功经验为基础，充分发挥莫斯科别雷拉斯特物流中心的国际物流集聚作用，在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中，把握新机遇，在适当时机重启中欧班列良性发展新局面，更好服务于国家“一带一路”建设。
总监制 / 王忠陆 监制 / 张旭勇记者 / 赵欣 编辑 / 王萌
责编 / 李丹 魏家鹏 制作 / 王莹
